1,2 tsi 77kw je v pohodě pro běžné ježdění a v lehkém Rapidu má dobrou spotřebu (od 2015 pak i ve vysokých otáčkách na dálnici). Slabší variantu není důvod shánět (pokud je za dobrou cenu berte a nechte upravit software). 1,2 TSI (63 kW, 160 Nm, 77 kW, 175 Nm) Atmosférické motory postupom času začali vytláčať preplňované motory s príponou TSi. Základ tvorí štvorvalec 1,2 TSi s výkonom 63 kW pri 4800 ot/min a maximálnym krútiacim momentom 160 Nm dostupnom od 1500 do 3500 ot/min (resp. 77 kW pri 5000 ot/min a 175 Nm od 1550 do 4100 ot/min). Poslech hudby nerušil ani běh motoru, a to ze dvou důvodů. Jedním je výborné odhlučnění, které kolikrát dokázalo zmást, jestli systém Start-Stop motor deaktivoval nebo ne, a tím druhým je použitá jednotka – zážehový čtyřválec 1,2 TSI ve výkonnější variantě 77kW, a se šestistupňovou manuální převodovkou. Volkswagen Golf VII je ještě relativně mladý model, nicméně i přes vyšší nájezdy služebních kusů to zatím nevypadá, že by plnil servisy se stále se opakujícími problémy. Jednotky 1.2 TSI a 1.4 TSI přešly v nové generaci EA211 na řemenové rozvody, ale to neznamená, že se o ně nemusíte starat. To samotné je už trapné. Užívám ve firmě fungul novou Fabii 1,2 TSI 77 Kw, kde spotřebu mám 7,5 l/100 km. Spotřeba uváděna výrobcem je klamavá. Ale motor je slušný, ale o životnosti je to o další pohádce. Rozhodně 1,2 TSI je silnější než 1,9 TDI, kde nafťák neobstojí proti tomuto motoru- odzkoušeno na silnici. Shod with 16-inch alloys as standard, the 1.0 TSI Comfortline's suspension isd delightfully pliant, yet that does not mean that the 7.5's cumbersome in the twisties…. Allied with a direct, responsive steering with good feedback and positive feel, the Golf's blend of composure and confidence amounts to a near-perfect ride/handling balance. 7LVd6. Caddy 2K se delala s 1.2TSI prvni generace, rozvodovy retez (63 a 77kW) 1.4TSI 92kW a 1.2 TSI 62kW (druha generace TSI, rozvodovy remen) se davala do novejsi Caddy SA. Pokud rozpocet dovoli, 2. gen TSI je spolehlivejsi i uspornejsi 62 (63) kW je na tezkou Caddy nic moc vykon, spis pro klidneho ridice, 1.4TSI je uz vykonove uplne pohode i na Z nabídky dostupných variant je tím nejobratnějším, jezdí úžasně tiše a navíc stojí o tučných 64 000 korun méně než jeho srovnatelně výkonný naftový sourozenec. A brzdou provozu navíc rozhodně nebudete! Technické údaje. Volkswagen Touran 1.2 TSI. Motor: zážehový přeplňovaný čtyřválec. Naše nejlépe hodnocené produkty, které se hodí pro auto VW Golf VII Hatchback (5G1, BQ1, BE1, BE2) 1.2 TSI Benzín 105 HP jsou: Motorový olej TOTAL Quartz, Ineo MC3 5W-30, 5l. Motorový olej LIQUI MOLY Leichtlauf, High Tech 5W-40, 5l, Syntetický olej. Motorový olej MOTUL 8100, X-MAX 0W-40, 5l. Prevodovky sú síce MFX pre 63kW a LMG pre 77kW, ale z "neznámych" príčin majú všetky prevody vrátane stáleho rovnaké. So šetrením na brzdách je to skôr tak, že na 77kW zarába viac. správnejšie by bolo: u 63kW verzie pôsobia sily iba o 8,6% menšie, lebo 160/175=0,914, 1-0,914=0,086=8,6% , nakoľko 77kW tu bolo skôr Recenze automobilu. Volkswagen Golf Plus sedí trochu neohrabaně v dosahu. Je to okrajově větší než standardní Golf hatchback, přesto nenabízí dostatek prostoru pro panství. Ti, kteří to pravděpodobně považují za nejpřitažlivější, jsou malé rodiny, které hledají praktičnost v kompaktním balení.

golf 1.2 tsi 77kw recenze